Fagáz-meghajtású Ladák Ukrajnában (videó)

20 kg fával tesz meg 100 km-t a fagáz meghajtású autó. Leleményes ukrán autósok a magas benzinárak szorításában újra felfedezték a fatüzelésű, fagázzal hajtott automobilt. Amely minden ellenkező feltételezés ellenére még csak környezetbarát is:

Optimális beállítás mellett a kipufogógáz akár belélegezhető, a károsanyag-kibocsájtás sokkal kedvezőbb, mint a benzin- vagy dízelmeghajtású autóknál. A fa vagy faszén üzemanyaggal 100  kilométert legkevesebb 5×, de jó konstrukció esetén akár 20× olcsóbban tehetünk meg – igaz kicsit tovább tart, bár a videón bemutatott Lada állítólag fagázzal hajtva eléri a 95 km/óra sebességet.

Oxigénhiányos zárt terű égetéssel a fa nagy része éghető gázokká alakítható, és ez a gáz aztán teljes oxidálás során elégethető.

Ezzel jelentős mennyiségű hőenergia nyerhető, amely aztán elektromos vagy mechanikai energiává alakítható. Az éghető gázok előállítása fából, illetve szénből már a 18. század végén megkezdődött. Ilyen mesterséges gázt használtak például az utcai közvilágításra.

Forrásaink szerint az első fagázzal működő autót 1901-ben Thomas Hugh Parker tervezte, és építette meg, de széles körben csak a II. világháború idején terjedt el, főként a civil lakosság körében. Ennek oka az volt – olvassuk egy szakmunkában -, hogy a háború alatt a szövetségesek és a Szovjetunió nem szállított olajat a németek által megszállt európai országokba, a helyi kevés termelést pedig a Wermacht használta föl. A megszállt Dániában a civil járművek (személyautók, traktorok, kompok, mezőgazdasági gépek) 95%-a használt fagáz generátorokat, a világon milliónál is több ilyen generátor működött.

forrás: gorbebog.reblog.hu

Fagázzal nem csak Ukrajnában autóznak, egy svájci mérnök Opel Kadettjét alakította át fagáz-üzemre, de számos skandináv országban kísérleteznek ilyen autókkal.

A fagáz autózás történetéről itt olvashat bővebben.