LaFerrari a hibridek királya (videó)

A Ferrari a genfi autószalonon mutatta be az Enzo utódának is tekinthető csúcsmodelljét. Némileg szokatlan módon az autó hibrid meghajtást kapott, de ne gondoljuk, hogy a Toyota Prius ellen indítanák, ez már a Bugatti Veyron vadászterülete.

LaFerrari

Az ezer lóerős ligában eddig nem túl sokan játszottak, de most a Ferrari is letette a névjegyét.

LaFerrari-4

A hibrid hajtás is ezt a célt szolgálja és nem a fogyasztás leszorítását. A kissé furcsa nevű autó 6,3 literes V12-es szívó benzinmotorja 800 lóerővel nem nevezhető gyengének, de ehhez hozzá jön még a 163 lóerős villanymotor is, ami időnként besegít a hajtásba. Így jön ki a 963 lóerős összteljesítmény.

laferrari_hy_kers_system

Pontos adatokat a Ferrari nem árult el, de a 0-100 km/h spint 3 másodperc alatt megvan, 7 másodperc kell 200 km/h és 15 a 300 km/h sebesség eléréséhez. A végsebessége 350 km/h feletti.

hirdetés

LaFerrari-3

A LaFerrari nem mondható nehéznek, 1255 kg a hibrid rendszer akkumulátorával együtt. A HY-KERS rendszer kisautósan könnyű: 140 kilogrammot nyom, ebből 62 az akkucsomag. Nemcsak lassuláskor és gázelvételkor tölti az akkumulátorokat, hanem olyankor is, amikor a benzinmotor nyomatéka nem vihető át teljes egészében az aszfaltra, például kanyarban. Erre szükség is van, egy ilyen teljesítményű villanymotor bizony hamar lemeríti az akkumulátort.

laferrari_hy_kers_akkumulátor

Összehasonlításképpen a Bugatti Veyron 1888 kg, összkerékhajtású, 1001 lóerős. Végsebessége 408,3 km/h, gyorsulása: 0-100 km/h: 2,5 s; 0-200 km/h: 7,3 s; 0-300 km/h: 16,7 s; 0-400 km/h: 55 s.

LaFerrari-1

Az Enzohoz hasonlóan a LaFerrari sem lesz olcsó. Ára 1,3 millió euró és mindössze 499 darab készül belőle, ráadásul ezek nagy része már el is kelt. Az Enzot csak olyanok vásárolhatták meg, akiknek a Ferrari előzetesen felajánlotta, viszont a LaFerrariból még van néhány eladó példány, de érdemes sietni…