Genfben alig van elektromos autó

Úgy tűnik, az elektromos autók közel sem terjednek olyan gyorsan, mint azt az elmúlt években várták. Az idei genfi autószalonon alig mutattak be tisztán elektromos modellt.

Ugyan az olaj nem lett olcsóbb és a környezetvédelem is fontos, de az elektromos autók csak nem akarnak elterjedni. Magyarországon tavaly mindössze 8 darab kelt el belőlük, de Európa tehetősebb országaiban sem fogynak túl jól.

Így aztán lekerült a napirendről az elektromos Audi A2, Audi R8 e-tron, Toyota eQ, sőt a Toyota bejelentette, hogy két év fejlesztés után felhagy a tisztán elektromos autók fejlesztésével, mert „A villanyautók jelenlegi képességei nem találkoznak a társadalom igényeivel. Sem az egy töltéssel megtehető távolság, sem a töltési idő, sem az előállítási ár tekintetében.”  Ennek ellenére bemutatottegy Renault Twizy-szerű, háromkerekű elektromos tanulmányt i-ROAD néven.

A genfi Green Vision kategóriában még a két tucatot sem éri el a tisztán elektromos autók száma és ezek nagy része sem teljesen új modell, az újak pedig jobbára csak koncepciók. A nagy gyártók mellett néhány kisebb kiállító hozta el ev-modelljét.

Újdonság az Európában eddig nem forgalmazott, amerikai Tesla megjelenése. A Tesla Model S 480 kilométeres hatótávja messze magasabb a konkurenciáénál, bár ezt van, aki ezt az értéket erősen vitatja. A rekorder tulajdonos viszont 681 km-t tett meg vele. A 18 millió forint körüli induló  ár nem kevés, bár az elektromos autók között a szerényebbekért is könnyen elkérnek tízmillió forintot.

Hibridből viszont annál többet találunk, ezek közül talán legérdekesebb a Peugeot-Citroen nagy ígéretes sűrített levegős hibrid megoldása.

A Hybrid Air néven bemutatott rendszerben az eddigi dízelmotoros verziók után visszatértek az egyszerűbb, a hibrid-meghajtás igényeihez jobban illeszkedő benzinmotorhoz, a villanymotort egy sűrített levegővel üzemelő hidromotor, a drága és nehéz akkumulátorokat pedig levegőtartályok helyettesítik.