Néhány éves autók a bontóban Magyarországon

Az újabb autóknál akár egy egyszerűnek tűnő, de drágán javítható törés, vagy egy motorhiba is elég lehet, hogy a jármű egy autóbontóban kössön ki. A végeláthatatlan hitelterhek miatt már az is előfordul, hogy a tulajdonos valahol ottfelejti páréves autóját, amit aztán a Közterület-felügyelet szállíttat egy bontással foglalkozó telephelyre, de kötött már ki a NAV kérésére is itt autó. Az autóbontók mai helyzetéről a totalcar.hu közölt érdekes írást.

Ha kell, félóra alatt szétbontunk egy komplett autót, de az nem szép látvány – jegyzi meg Balázs, akiről hamarosan kiderül, profi mészáros, és van is gyomra hozzá. Húsz-harminc éves, Németországban levetett célszerszámokkal dolgoznak öten. Most erre futja, ezt hozta a válság. Gazdagabb országokban már a bedarálás az uralkodó módszer, de Hollandiában komoly bontó üzemek is működnek.

Itt van például ez a remek hidraulikus szerkezet jobbra, folytatja. Némi rákészüléssel hamar kitépjük a komplett motorblokkot, nem bíbelődünk a csavarokkal. A munkahenger nem tréfál. Előtte persze leeresztünk mindent, vagyis szárazra tesszük az autót. A motorolajat, a maradék benzint, a fék- és hűtőfolyadékot külön tartályokban gyűjtjük. Kiszereljük az akkumulátort, vagyis eltávolítjuk a veszélyes hulladékot. Az autók többsége általában hamar elengedi a motort és a váltót, bár az A Corsa kitart a végtelenségig, aztán mókásan kifordulnak a kerékjárati ívei, mintha egyszerűen kifordítanád az egész autót. A többi már hosszabb folyamat, a benzintankot például ketté kell vágni és hónapokig szellőztetni, mielőtt átveszik az újrahasznosítók.

teljes cikk: totalcar.hu