Elindulunk. A vonat belülről úgy néz ki, mint egy repülőgép, az ülések három – kettő elosztásban vannak egy viszonylag szűk folyosó mellett egy irányban. A kocsik elején és végén ledes infósáv fut, ami jelzi a következő állomás nevét, valamint a pillanatnyi sebességet. Van olyan szakasz, ahol a sebességmérő 300 feletti értéket mutat. Persze csak ezt értjük, mert szerencsére arab számokat […]
Tovább olvasom »Fúzióra készül a kínai szuperexpresszek két nagy – tőzsdén is jegyzett – állami gyártója, a China CNR és a CSR, az egyesülést várhatón július körül fogják lebonyolítani – közölte az északkelet-kínai Csangcsunban a China CNR Corporation egyik igazgatóhelyettese az MTI tudósítójával pénteken.
Tovább olvasom »Peking sajnálatát és felháborodását fejezte ki a mexikói döntés miatt, amellyel felfüggesztették a meghirdetett és a kínai pályázó által megnyert, majd pedig érvénytelenített szuperexpressz projektet.
Tovább olvasom »
2014-et írunk, és 100 ember kipróbálhatta egy 43 kilométeres, szakaszon a tervek szerint 2027-re elkészülő – Tokiót Nagojával összekötő vonalon futó – Maglev szupervonat, ami ha elkészül, 80-ról 40 percre fogja csökkenteni az utazási időt a 286 kilométeres távon.
Tovább olvasom »Környezetbarát energiaforrások kombinálásával működő nagysebességű vonatok fejlesztésén dolgozik az egyik legnagyobb kínai vonatgyártó cég – írja a sina.com hírportál.
Tovább olvasom »
Sikeres tesztet hajtottak végre a Japánban fejlesztés alatt álló mágneses szuperexpresszen.
Tovább olvasom »
Az igazi Vasemberként is emlegetett Elon Musk rendszeresen hívja fel magára a figyelmet merész ötletekkel. Emellett azonban van egy másik fontos jellemzője: általában meg is valósítja őket.
Tovább olvasom »Japánban bemutatták a mágneses vasutak új generációjának első tagját, amely 500 kilométer per órás sebességre képes. A 16 kocsiból álló vonat összesen ezer embert tud szállítani.
Tovább olvasom »