Láthatatlan és takarékos: alakul az új bombázó külseje
A sajtó ismét annak a készülő és hosszú hatótávolságú légi komplexumnak a fejlesztését tárgyalja (PAK DA), amelyik a 2020-30-as években leváltja a TU 95MS és TU 22M3 repülőgépeket. Egyes jelentések szerint a légierő már kiválasztotta az új jármű külsejét. Ez egy hosszú hatótávolságú és szinte láthatatlan repülőgép lesz szubszónikus sebességgel. A média szerint a légi jármű fejlesztését a Tupolev Tervező Iroda vezeti.
Könnyen meglehet, hogy a sajtóban megjelent információ nem kerül megerősítésre. Az orosz katonai és biztonsági szolgálatok profi módon képesek eltitkolni valódi terveiket. A sajtóban közzétett egyes adatok kétséget váltottak ki a szakértőknél. Ez elsősorban a Tupolev Tervező Iroda állapotához kötődik, amely számos szakértő szerint ma még nem képes önállóan végrehajtani egy hasonló színvonalú fejlesztést. Emiatt feltételezik, hogy a kooperáció egyik résztvevője a Szuhoj Tervező Iroda lesz, amely rendelkezik a nehéz gépek tervezésének tapasztalatával.
Illusztráció. kép: katonaik/indafoto.hu
Feltételezhető, hogy a PAK DA kidolgozása azokon a fejlesztéseken fog alapulni, amelyeket az ötödik generációs T 50 vadászrepülőgép létrehozásánál hoztek létre a PAK FA projekt keretein belül. Többek között a nehéz bombázót négy AL 41 motorral láthatják el, amelyekhez hasonlóakkal a T 50 vadászgépeket fogják ellátni.
Ezen kívül az új bombázó körülbelül a Tu 33M repülőgépek szintjéhez mért harci terheléssel fog rendelkezni (20 tonnáig). Az új generációs üzemanyag-takarékos motoroknak köszönhetően a hatótávolsága a Tu 160-hoz hasonló lesz.
Nem kell elhinni azt az állítást, hogy az új gép sebessége nem fogja meghaladni a hangsebességet.
Figyelembe kell venni, hogy a leendő bombázónak nem csak a stratégiai Tu 95-öt kell leváltania, hanem a Tu 22M hosszú hatótávolságú bombázókat is, amelyek egyik feladata a haditengerészet ellenségeivel szembeni küzdelem. Ehhez pedig a szuperszonikus sebesség elengedhetetlen. Az új gépnek képesnek kell lennie áttörni az ellenség haditengerészeti erejének légvédelmét és kikerülnie a fedélzeti vadászrepülők támadásait.
Közben gyakorlatilag hihetetlennek tűnik egy hiperszonikus repülőgép létrehozása is. A műszaki kihívások mellett csillagászati ára lesz a gyártásának. Ennek következtében a sorozatgyártására (120-150 példányig) nem kerül megvalósításra.
Már nem kell sokat várni, ugyanis az új légi járműnek a mostani évtized végéig kell felszállnia.