Hazatért az utolsó mátyásföldi Ikarus
Az Ikarus mátyásföldi gyárában tervezett és 2001-ben készült utolsó magyar autóbusz egy Ikarus 489 Polaris, amelyet 15 év szolgálat után most vontak ki a forgalomból.
Tovább olvasom »Címke: Ikarus
A Modulo lesz az új Ikarus?
Küszöbön a magyar autóbuszgyártás felélesztése. A döntéshozók felelőssége, hogy támogatásukkal hozzájárulnak-e a magyar újraiparosítás részét képező buszgyártáshoz, a gazdaság élénkítéséhez, további munkahelyek létrehozásához, valamit K+F fejlesztésekhez és termelő beruházásokhoz. A fém karosszériás M 108d és a kompozit vázas elektromos C 86e Modulo autóbuszok már bizonyítottak. Hamarosan eldől, hogy szükség van-e a hazai autóbuszgyártásra, és a szakma által is elismert konstrukció, a metrópótló Modulo M 168d csuklós autóbusz 150 példányára.
Tovább olvasom »Világ Ikarusai egybegyűltek!
Nemzetközi Ikarus találkozót tartottak Tapolcán.
Tovább olvasom »Traktoros romantika a lakásban
Egy öreg Massey Ferguson traktor remek alapot képezhet arra, hogy legyen hol stílusosan könyökölni.
Tovább olvasom »Tovább fiatalodik a BKV buszflottája
A már meglévő 3 darab új konstrukcióban beszerzett jármű mellé újabb 15 darab alacsonypadlós Ikarus busz áll forgalomba a BKV-nél. A buszok összeszerelését, fényezését és üzemeltetését is a cég végzi, melynek köszönhetően előállításuk költséghatékonyabb, mint a globális gyártóktól vásárolt más járművek.
Tovább olvasom »80 éve járnak trolik Budapesten
Kiállítás nyílt a Budapesten 80 éve közlekedő trolikról a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumban szerdán.
Tovább olvasom »Októberben jön Széles Gábor energiacellája!
Hamarosan leleplezi Széles Gábor a korábban bejelentett és komoly sajtóvisszhangot kiváltó, Magyarország felívelését biztosító energiacelláját
Tovább olvasom »Kivonják a szovjeteket
Januártól nagy valószínűséggel már nem utazhatunk ZIU-9B típusú trolibuszokkal a fővárosban értesült az iho.hu.
Tovább olvasom »Ikarusból bútor
Egyedi módját választotta egy önjelölt lakberendező a dolgozósarok kialakításának a nappalijában. Egy régi 260-as Ikarusnak levágta a jobb elejét, és ebből lett a munkaállomás. Még azt is megoldotta, hogy a lámpák működjenek, és az eredeti kapaszkodót, valamint kapcsolókat is felhasználta.
Tovább olvasom »