Az utóbbi 15 év alatt először veszteséget jelentett a Volkswagen (VW) német autógyártó csoport szerdán kiadott gyorsjelentésében, de árfolyama így is több mint 3 százalékkal ugrott meg a frankfurti tőzsdén az elemzői várakozásoknál jobb adatoknak köszönhetően.
Tovább olvasom »
Egyelőre várniuk kell a dízelbotrányban érintett autómárkák tulajdonosainak – mondta Kovács Kázmér, a Magyar Autóklub jogi és érdekvédelmi bizottságának elnöke az M1 aktuális csatornán hétfőn. Kitért arra is, hogy a nitrogén-oxid kibocsátás mérésére alkalmas műszert Magyarországon a műszaki vizsgáknál nem használnak.
Tovább olvasom »
A Volkswagen online felületet hozott létre, hogy ügyfelei saját maguk ellenőrizhessék, járművükön el kell-e végeztetni a károsanyag-kibocsátással kapcsolatos utólagos javítást; az internetes oldal magyar nyelven is elérhető – tájékoztatta a konszern márkáinak magyarországi forgalmazója, a Porsche Hungaria (PH) az MTI-t kedden.
Tovább olvasom »
A Volkswagen januárban kezdheti a dízelbotrányban érintett kocsik visszahívását, az esetek többségében csak egy szoftverfrissítésre lesz szükség – mondta a német társaság vezérigazgatója egy szerdai lapinterjúban. Matthias Müller a Frankfurter Allgemeine Zeitung című lapban megjelent interjúban elmondta, hogy a napokban bemutatták megoldási javaslataikat a szövetségi gépjármű-nyilvántartó hivatalnak (BKA), és ha minden a tervezett menetrend szerint halad, akkor 2016 végére „az összes […]
Tovább olvasom »
Még nem lehet számszerűsíteni, hogy milyen hatással lehet a Volkswagen-botrány a magyar ipar teljesítményére, még tartanak a vizsgálatok – mondta Marczinkó Zoltán István, a Nemzetgazdasági Minisztérium helyettes államtitkára pénteken az M1 aktuális csatornán.
Tovább olvasom »
Német lapértesülések szerint a VW-nál már a gyártás elindítása előtt tudták, hogy az EA 189 típusú motor csak az elvártnál drágábban tudná tartani a határértékeket. Ennek ellenére gyártani kezdték a világmotort, de szerkezeti változtatások helyett az azóta lebukott rafinált „chiptuninggal”. Állítólag a csalással megtakarított 4,3 milliárd euróból, a botrány miatt legkevesebb 10 milliárdos kiadás lesz
Tovább olvasom »Megkerestük a Mercedest, vajon igaz-e a hír, miszerint leállnak a dízelmotoros személyautók gyártásával
Tovább olvasom »Józsi bácsi, a disznó mennyit fog fialni? Miért, mennyi a terv, elvtárs? – a Hofi Géza szájából elhangzottak úgy tűnik nem sokat veszítettek aktualitásukból. Az ilyen trükközésekből ma az autógyárak is bőven kiveszik a részüket.
Tovább olvasom »
Amennyiben a VW október 7-ig nem határozza meg a szükséges intézkedéseket, hogy a dízelbotrányban érintett autói miként fognak megfelelni a károsanyag-kibocsátási szabályoknak, a Szövetségi Közúti Közlekedési Hatóság bevonhatja a csalásban érintett valamennyi autótípus engedélyét, így megtilthatja a német utakon való közlekedést az említett járműveknek.
Tovább olvasom »
A dízel üzemű gépkocsik károsanyag-kibocsátására vonatkozó határértékek túllépése nem korlátozódik a Volkswagenre – írja az Auto Bild.
Tovább olvasom »Ugyan korábban felmerült, hogy Brüsszel is érintett lehet valamilyen módon a kipattant dízelbotrányban, de az EB gyorsan zéró toleranciát hirdetett a trükközőkkel szemben. Más kérdés, hogy a jelenlegi szabályok nem zárják ki a legális trükközést a fogysztási és károsanyag-kibocsátási adatokkal, de úgy tűnik, hogy most összejöhet az akarat ezek felszámolására.
Tovább olvasom »
Nincs meg a megfelelő technológia azon emissziós értékek eléréséhez, amelyeket előírnak a gyártóknak – mondta Bejczy József igazságügyi közlekedési szakértő szerda este az M1 aktuális csatornán.
Tovább olvasom »